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輕貨與重貨如何劃分

點擊次數:   更新時間:20/01/15 15:52:01     來源:www.alquimiaalimentar.com 分    享:

 
  輕貨與重貨是如何劃分的,對於物流司機來講是拉輕貨好還是拉重貨好?在物流上運輸的貨物一般可以按重量和體積等區分為重貨和輕貨,這個區分點是1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸,小於這個的,稱之為重貨,反之為輕貨。下麵就和濰坊物流專線的小編一起來看看吧。
  輕貨與重貨的劃分界定
  重貨的定義:在國際航運計費業務中,為使承運人和托運人之間合理地結算運費,貨物的計費噸分重量噸(W)和體積噸或尺碼噸、容積噸(M)。
  重量噸為貨物的毛重,公製以1T為1重量噸;體積噸為貨物“滿尺丈量”的體積,以1立方米為1體積噸。
  凡貨物理論各載因數小於1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為重貨。
  輕貨的定義:在國際航運計費業務中,為使承運人和托運人之間合理地結算運費,貨物的計費噸分重量噸(W)和體積噸或尺碼噸、容積噸(M)。
  重量噸為貨物的毛重,公製以1T為1重量噸;體積噸為貨物“滿尺丈量”的體積,以1立方米為1體積噸。
  凡貨物理論各載因數大於1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為輕貨。
  物流的輕貨和重貨根據運輸方式不同也有區別的:1、空運與快遞是按一個方大於168公斤,就是重貨,按公斤收費。
  如果一個方小於168公斤,就按1個方=168公斤來換算;2、汽運與鐵路一般按一個方大於250公斤左右按重貨,否則就是輕貨,按輕貨計費,如果一個方正好250公斤左右,也可以稱為重泡貨,這種貨物收費一般會相對高些。
  拉重貨的司機羨慕拉輕貨的
  其實對於拉重貨的司機往往會羨慕拉輕貨的,因為在卡友看來,拉重貨耗油多,超重了很容易被罰款,以至於有很多人更樂意拉輕貨,貨車司機可以輕鬆一些,同時對貨車磨損度也低一些。
  對於開貨車的司機,“愛車如子”恰如其分的體現在了卡車司機身上,貨車怕的就是車子受損,看著因為拉重貨,車胎磨損程度大,心裏很不是滋味,畢竟傷在車上痛在心裏。
  反觀,拉輕貨的貨車,很可能倆三年才換一次車胎,磨損少,修車的概率低,很多卡車司機更喜歡拉輕貨,這樣一年到頭能省下一筆不少的費用。
  拉輕貨羨慕拉重貨的司機
  一件事情有好也有壞,對於輕貨也是如此,在拉重貨的司機眼裏拉輕貨與諸多優點,但是在拉輕貨的司機眼裏卻不是這麽認為,他們說拉輕貨也不容易。
  1、怕風大,貨車被刮飛
  拉泡貨重量輕,體積寬,跑貨是一點點堆積在車上的,若是遇到大風,車輕體積大很容易就被大風刮飄起來,車子被刮翻,很是危險。
  還有一種情況,就是泡貨很難固定,有時候綁的很結實,但是在路上稍微遇到一些顛簸,貨物就很容易傾斜。
  2、泡貨輕,運費少
  雖然泡貨比重貨輕鬆,但是重量輕,運費沒有重貨多,為了多賺點,拉泡貨的司機隻能不停地多拉快跑,也很辛苦。
  3、容易超高,超寬
  泡貨雖然不容易超重,但是由於泡貨的體積大,若是不仔細測量就容易超高和超寬,這也是拉泡貨的經常被交警罰款的主要原因。

  其實,濰坊物流專線的小編講解拉泡貨重貨各有優缺點,拉泡貨的,運費低;垃重貨,雖然運費高,但是拉的過程很辛苦,有時候為了趕貨,吃不好飯是常有的事情。


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